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装配式建筑的前海样本:“总装车间”取代传统工地

作者: admin 来源: 未知 时间:2016-03-16


前海创新商务中心外景
  
  装配式建筑正逐渐从专业领域走向大众视野。
  
  今年的政府工作报告中,李克强总理首次提出,要“深入推进新型城镇化,积极推广绿色建筑和建材,大力发展钢结构和装配式建筑,提高建筑工程标准和质量”。
  
  在“两会”之前,针对当前我国城市规划建设管理中存在的突出问题,中共中央、国务院印发了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,其中也明确提出要加大政策支持力度,力争用10年左右时间使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。
  
  所谓装配式建筑,是指采用系统化设计、模块化拆分、工厂制造、现场装配的方式建造房屋,尽可能在工厂进行加工和现场组装设计而成的工业化建筑。和传统的现场浇筑墙体、梁、柱等方式相比,装配式建筑的核心是由技术和管理双轮驱动,更为节能、快捷、耐久,建筑品质更高,优势明显。
  
  其实,早在装配式建筑成为当下“热词”之前,在前海,以模块化方式建造的前海创新商务中心已为装配式建筑做了诠释:把功能各异的建筑单元在工厂车间中按照标准化模式完成搭建,再把这些模块建筑运送到工地,逐个精准向上码放,短短4个多月,一座容纳千余人办公的现代化办公园区就像搭积木一样建成了,也成为目前国内最大体量的办公类模块化建筑。
  
  详解前海创新商务中心的“组装”过程
  
  建房子不搭脚手架,工厂里定制后现场吊装,起一栋高楼只需10多名建筑工人……从去年7月前海创新商务中心开始动工起,别样的建设场景震撼着每一个前来参观的人。
  
  500多个标准的箱体,把建筑面积3.3万平方米的建筑体分成若干个空间模块,箱体中所有的空调、消防、照明、网路等等装置、布线都已经提前在工厂完成,施工现场只需进行简单打桩和拼接等基础建设。
  
  去年12月底,习近平总书记视察前海三周年之际,创新商务中心举行了交付仪式,前后建设周期只花了4个月不到的时间。
  
  而当记者走进交付后的前海创新商务中心,发现这些所谓模块化“箱体”的内部和一般的建筑并没有非常大的区别,仅在公共墙面、楼梯、吊顶等地方能看到螺栓连接之处。
  
  “采取‘工厂制造+现场安装’模式,与传统建造方式来比,施工周期缩短40%以上,整体生产效率提高两倍以上。”前海开发投资控股有限公司前期策划部总经理李荣生告诉记者。同时,各个部件预先在工厂里统一制造,能在建筑的全寿命周期内实现最大限度的节能、节水、节地、节电,项目可减少施工用水量、混凝土损耗约60%,减少施工垃圾和装修垃圾约70%。
  
  另一明显感受到与传统工地相区别的,是在创新商务中心工地现场。因减少了现场浇筑和材料运输等环节,不仅工程施工不必再看天气。几个月来,记者每次到现场采访,几乎从未感受到噪声刺耳、尘土飞扬的景象。
  
  目前,由ABCD四个建筑组团构成的创新商务中心已全面完工,可以容纳超过1000人办公,预计今年4月将有办公机构入驻。
  
  将施工误差从“厘米级”突破到“毫米级”
  
  也有人会问,这样的房子安全吗?事实上,李荣生向记者表示,装配式建筑的品质更高、寿命也更长。
  
  “模块化建筑当然不是简单的‘搭积木’,更像是‘造汽车’。”李荣生说,它将建筑生产的全过程连接为一个完整的产业系统,从建筑设计、生产、施工和管理全部由电脑操作控制。与工厂的生产线类似,这些模块都要建立统一的模数、流水线量产通用部件、进行标准化设计,最后再将各种零部件拿到工地组装,摆在不同位置,变成不同户型。
  
  “创新商务中心就是个很好的案例,我们在做这些模块时,明显感到施工精准度由‘厘米’升级为‘毫米’,因为往往差了一毫米,下一个模块就装不上去。”李荣生说。
  
  与此同时,利用模块化概念设计的建筑,在运输和拆卸时都十分方便。
  
  实际上,目前前海管理局办公所在地,也是简易的模块化建筑,由循环利用旧集装箱改造建成。3-5年后,配合新的发展规划,这些建筑都可实现快速拆除,不会对地面及周边产生破坏,也不产生建筑垃圾,有效保护当地的自然环境。
  
  此外,拆除后的建筑可通过车辆运输至其他场所继续服务,还能实现循环利用。而传统建筑一般在拆卸后只能变成土方、砖块、钢筋、木材等,要想再次在其它地方使用,又是一项巨大的工程。
  
  前海或将建设更多装配式建筑
  
  在国外,建筑产业化的普及度非常高,单就模块化建筑而言,包括酒店、别墅、营房等也在全球各地开花。有意思的是,其中不少模块化建筑体系都出自于中国的企业,光是深圳的中集集团就先后为万豪、希尔顿和洲际等多家国际知名酒店建造模块化的建筑单元,并通过海运运往英国、澳大利亚等地组装使用,目前已成功运作了100多个大型模块化建筑项目。
  
  前海开发投资控股有限公司副总裁舒东表示,现在国家正积极推进新型城镇化建设,对于建筑建材需求巨大。而传统建材存在用量大、耗能高、污染较严重等问题,已经不能适应市场需要,以及加速消失的人口红利等,让传统建筑业依赖低要素成本驱动的发展方式越来越难以为继